全球第一！蘿卜快跑 1700 萬單領(lǐng)跑，全無人出行照進 22 城

“手機下單 3 分鐘接駕，全程沒司機還比網(wǎng)約車穩(wěn)！” 武漢市民李女士在江漢路體驗完蘿卜快跑后，立刻分享了這段無死角行車視頻。百度旗下自動駕駛出行平臺蘿卜快跑最新披露，全球累計服務(wù)次數(shù)突破 1700 萬單，每周全無人訂單超 25 萬單，遠超谷歌 Waymo 的 1000 萬單登頂全球第一，# 全無人網(wǎng)約車跑遍 22 城 #話題單日閱讀破 12 億，網(wǎng)友直呼 “未來出行已來”。

硬核技術(shù)是領(lǐng)跑全球的核心底氣。蘿卜快跑搭載 L4 級自動駕駛系統(tǒng)，采用 “激光雷達 + 多傳感器融合 + Apollo ADFM 大模型” 的黃金架構(gòu)，4 顆超高清遠距激光雷達能實現(xiàn) 200 米外 360 度無死角感知，哪怕是暴雨天的積水路面、夜間強光眩光等復(fù)雜場景，也能精準識別障礙物。更關(guān)鍵的是 10 重安全冗余設(shè)計和 6 重 MRC 安全策略，讓其實際出險率僅為人類司機的 1/14，累計安全行駛里程超 2.4 億公里，相當(dāng)于繞地球 6000 圈。在香港右舵左行的窄路環(huán)境中，它的復(fù)雜路口通過率達 100%；迪拜的高溫沙塵天氣里，經(jīng)特殊優(yōu)化的傳感器依然穩(wěn)定工作，充分印證了技術(shù)的泛化能力。

數(shù)字化與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓規(guī)模化運營高效落地。每輛無人車都是移動的數(shù)據(jù)采集終端，每日可捕捉 200GB 路況、交通信號、行人行為等海量信息，通過物聯(lián)網(wǎng)模塊實時同步至云端平臺。借助 Apollo ADFM 大模型的端到端架構(gòu)，車輛能快速完成 “感知 - 決策 - 規(guī)劃” 全鏈路響應(yīng)，面對突發(fā)情況的反應(yīng)速度比人類司機快 3 倍。針對不同城市的交通特點，系統(tǒng)可實現(xiàn) “一城一策” 本地化適配，新城市部署時間從行業(yè)平均 1-2 年縮短至半年，這也是其能快速覆蓋全球 22 座城市的關(guān)鍵。從北京的胡同小巷到阿布扎比的沙漠公路，數(shù)字化技術(shù)讓無人車快速適應(yīng)不同路況和規(guī)則。

商業(yè)化落地正加速突破成本與場景瓶頸。第六代無人車通過量產(chǎn)迭代，成本較前代降低 60%，已逼近商業(yè)化臨界點。定價也逐步回歸合理，從早期 “10 公里 3.9 元” 的補貼價，調(diào)整至與普通網(wǎng)約車持平的水平，部分高峰時段單價 4.6-6.7 元 / 公里，兼顧用戶體驗與商業(yè)可持續(xù)性。目前，蘿卜快跑已在國內(nèi)北京、上海、武漢等核心城市，以及香港、迪拜、阿布扎比等國際樞紐落地，其中阿布扎比已授予其首批全無人商業(yè)化運營許可。通過與 Lyft、Uber 等全球出行平臺合作，它還計劃 2026 年進軍歐洲，部署數(shù)千輛無人車打造當(dāng)?shù)刈畲笞詣玉{駛車隊。

對普通用戶而言，體驗全無人出行的實用指南很簡單：在百度地圖或蘿卜快跑 APP 中，定位至已開通服務(wù)的城市商圈、交通樞紐等核心區(qū)域，選擇 “全無人自動駕駛” 車型下單，車輛會自動抵達指定地點，上車后通過車內(nèi)屏幕完成身份核驗即可出發(fā)。行程中若需調(diào)整路線或緊急停車，可通過車內(nèi)呼叫按鈕聯(lián)系遠程監(jiān)控中心，全程有多重安全保障。

1700 萬單的成績，不僅是中國自動駕駛技術(shù)的里程碑，更勾勒出智能交通的未來圖景。隨著數(shù)據(jù)采集精度的提升、自動識別技術(shù)的優(yōu)化，以及車路云協(xié)同生態(tài)的完善，無人車將覆蓋更多通勤、跨城出行場景。作為全球自動駕駛賽道的領(lǐng)跑者，蘿卜快跑的崛起印證了中國智造的硬實力，未來必將推動更多城市進入 “全無人出行時代”，讓安全、便捷的智能出行惠及更多人。

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