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#央視曝光智駕神器成奪命陷阱# 話題近日引爆全網,杭州一起危險駕駛案堪稱典型警示:男子加裝 “智駕神器” 后酒駕挪至副駕,車輛 “無人駕駛” 20 分鐘后失控停在路中央,最終他因危險駕駛罪獲刑拘役一個半月。央視財經調查揭開的真相更令人心驚 —— 電商平臺標榜 “解放雙手” 的 “黑科技”,實則是欺騙車輛系統的作弊工具,背后藏著分工明確的灰色產業鏈。

這些 “奪命神器” 的銷售極具隱蔽性。線下汽配城難覓蹤跡,電商平臺卻玩起 “關鍵詞偽裝”,以 “方向盤裝飾環”“防靜電貼” 為幌子即可找到目標。記者在 “珠珠好愛 M9” 直播間以 169 元購入所謂 “裝飾貼”,次日店鋪便緊急關停,這種 “換店不換品” 的套路是商家規避監管的慣用伎倆。更隱蔽的 “芯片模塊” 需通過 500 人規模的 “離手方案群” 銷售,群內滿是使用教程和適配車型清單,交易全靠私下對接。
其 “核心技術” 本質是對智能監測系統的惡意欺騙。深圳商家直言不諱:普通 “裝飾貼” 通過模擬手部電容信號,讓車輛誤判駕駛員雙手未離盤;高端 “芯片模塊” 更能定時發送虛假數據,徹底屏蔽接管提醒、聲光報警甚至系統退出功能。安裝過程同樣致命:需拆卸方向盤氣囊和內部結構,劣質連接線易纏繞卡頓,來路不明的模塊還存在發熱自燃和泄露車輛數據的風險,湖北某生產者竟直言 “適配 80% 主流車型,抖音小店隱秘發貨”。

公安部交管局的實測數據揭穿了所有謊言。未裝神器時,雙手離盤 20 秒車輛即發出接管提示,10 秒無響應便報警并強制退出輔助駕駛;加裝后,安全機制完全失效 —— 測試車輛無視紅燈直沖路口,面對隔離柵欄也不減速避讓,徑直撞毀護欄。檢測專家強調,目前民用智駕均為 2 級及以下輔助駕駛,核心前提是 “駕駛人全程掌控”,依賴神器等于主動放棄駕駛權,與 “閉著眼開車” 無異。
法律紅線早已清晰劃定。對銷售者,若產品不符合安全標準造成嚴重后果,將按《刑法》追究刑事責任,可處 5 年以下有期徒刑;對使用者,雙手離盤屬 “妨礙安全駕駛”,將被罰款 200 元記 3 分,引發事故需負全部責任。2025 年工信部更明確要求,車企需在說明書中加粗標注 “輔助駕駛≠無人駕駛”,并通過技術手段防范作弊。

數字化防控已全面升級。特斯拉、小鵬等車企通過方向盤扭矩感應、駕駛員面部識別等多維度自動識別作弊行為,一旦檢測到 “智駕神器” 介入,立即觸發最高等級警報并鎖閉輔助功能。電商平臺也上線 “關鍵詞黑名單” 系統,通過數據采集技術追蹤 “換名銷售” 軌跡,違規商品下架率提升 78%。
對車主而言,避坑指南必須牢記:一是拒絕任何第三方 “智駕升級”,官方功能才具安全保障;二是網購時若發現宣稱 “免接管”“解放雙手” 的方向盤配件,直接通過 12315 或平臺舉報;三是使用輔助駕駛時,堅守 “手不離盤、眼不離路” 鐵律,遇復雜路況立即接管。維修店若推銷 “智駕神器”,更要堅決拒絕并向監管部門反饋。

智能駕駛的核心是 “安全賦能”,而非 “放任失控”。169 元的 “智駕神器” 看似廉價,實則標價生命代價。唯有監管部門嚴打產業鏈、車企強化技術防控、車主堅守安全底線,才能遏制亂象,讓智能駕駛真正服務于出行安全,而非淪為奪命陷阱。
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